Dirençler, frenleme üniteleri, reaktörler, güç filtreleri ve transformatörleri içeren, farklı uygulama gereksinimlerini karşılamak için tam özelleştirme seçeneklerine sahip kapsamlı bir portföy sunuyoruz.
Değişken frekanslı bir sürücünün ilave dinamik frenleme kapasitesine ihtiyacı olduğunda frenleme modülü kullanılır. Frenleme sırasında DC bara voltajı yükseldiğinde rejeneratif enerji için kontrollü bir elektrik yolu sağlar.
CBU Serisi, VFD DC veri yolu ile harici bir frenleme direnci arasına bağlanır. Modül, DC veri yolu voltajını izler ve yapılandırılmış frenleme eşiğine göre IGBT anahtarlama devresini kontrol eder.
Rejeneratif tahrik sisteminin aksine, frenleme devresi enerjiyi şebeke şebekesine geri döndürmez. Bunun yerine rejeneratif enerji frenleme direncine aktarılır ve ısıya dönüştürülür.
Bu konfigürasyon, VFD'nin dahili frenleme kapasitesinin yetersiz olduğu veya harici bir frenleme devresinin gerekli olduğu sürücü sistemlerine uygulanabilir.
Normal motor çalışması sırasında, VFD'den motora elektrik enerjisi sağlanır. Hızlı yavaşlama veya revizyon çalışması sırasında enerji akışının yönü tersine dönebilir ve motor geçici olarak jeneratör olarak çalışabilir.
Rejeneratif enerji daha sonra VFD'nin DC barasına geri dönerek bara voltajının artmasına neden olur.
CBU Serisi bu voltaj değişikliğine aşağıdaki sırayla yanıt verir:
DC-Bus Gerilimi Yükseliyor → IGBT Açılıyor → Frenleme Direnci Rejeneratif Enerji Alıyor → Enerji Isıya Dönüşüyor → DC-Bara Gerilimi Düşüyor → IGBT Kapatılıyor
Bu nedenle IGBT, DC barası ile fren direnci arasında elektronik olarak kontrol edilen bir anahtar olarak işlev görür.
Anahtarlama eşiği frenleme devresinin ne zaman aktif hale geleceğini belirlerken direnç de ne kadar rejeneratif enerjinin dağıtılabileceğini belirler. Bu nedenle hem modül hem de direnç, sürücü voltajına, fren gücüne, fren frekansına ve görev döngüsüne göre seçilmelidir.
CBU Serisi, entegre kart düzeyinde bir tasarım kullanır. Ana frenleme ve izleme fonksiyonları, birkaç ayrı kontrol bileşeni arasında dağıtılmak yerine modüle dahil edilmiştir.
Modül şunları içerir:
- IGBT güç anahtarlama devresi
- DC bara voltajı tespiti
- Fren kontrol devresi
- Sıcaklık izleme
- Soğutma fanı kontrolü
- Arıza koruması
- Röle arıza çıkışı
- DC bara ve fren direnci terminalleri
Yapının uygun VFD kontrol kabinlerine doğrudan entegrasyonu amaçlanmaktadır.
Harici frenleme direnci ayrı bir bileşen olarak kalır çünkü rejeneratif elektrik enerjisinin ısıya dönüştürülmesinden sorumludur.
Frenleme devresi ana anahtarlama cihazı olarak bir IGBT kullanır. Anahtarlama durumu, mekanik anahtarlama bileşenleri yerine DC bara voltajına göre kontrol edilir.
Modül, çalışma sıcaklığını izler ve soğutma fanını belirtilen sıcaklık eşik değerlerine göre kontrol eder. CBU Serisi, fanı yaklaşık 45°C modül sıcaklığında çalıştırır ve ürün konfigürasyonuna göre yaklaşık 85°C'de aşırı sıcaklık koruması sağlar.
Gerekli frenleme kapasitesi tek bir ünitenin kapasitesini aştığında birden fazla modül paralel olarak bağlanabilir. Koordineli çalışma için bir senkronizasyon arayüzü sağlanmıştır.
Frenleme eşiği farklı DC bara gerilimi koşulları için yapılandırılabilir. 380 VAC sistemi için fabrika ayarı DC690V'dir ve belirtilen konfigürasyona göre diğer anahtarlama seviyeleri de mevcuttur.
Modül aşırı gerilim, aşırı akım, kısa devre ve aşırı sıcaklık gibi durumlara karşı koruma fonksiyonlarını içerir. Harici arıza izleme için bir röle çıkışı mevcuttur.
Fren devresi, kontrol elektroniği, sıcaklık izleme ve arıza arayüzü tek bir düzenekte entegre edilerek modülün VFD kontrol kabininin mevcut alanına kurulmasına olanak sağlanır.
| Parametre | Şartname |
|---|---|
| Sistem Gerilimi | 220 VAC / 380 VAC / 690 VAC |
| Fren Gerilimi --- 220 VAC Sistem | DC 340 / 360 / 380 / 400 / 420 V ±10 V |
| Fren Gerilimi --- 380 VAC Sistem | DC 630 / 660 / 690 / 730 / 760 V ±10 V |
| Fren Gerilimi --- 690 VAC Sistem | DC 1140 V ±10 V |
| Kontrol Modu | Otomatik DC bara gerilimi izleme |
| Histerezis | ≤10V |
| Paralel Tepki | ≤1 ms |
| Fan Başlangıç Sıcaklığı | 45°C modül sıcaklığı |
| Aşırı Sıcaklık Koruması | 85°C |
| Arıza Çıkışı | Röle: 0,6 A / 250 VAC; 2 A / 30 VDC |
| Koruma Derecesi | IP20 veya üzeri |
| Alev Geciktirici Sınıf | UL94V-2 |
| Standart | GB/T 12668 |
Not: Gerçek çalışma parametreleri seçilen CBU modeline ve uygulamaya bağlıdır. Frenleme direnci modüle ve sürücü sistemine uygun olmalıdır.
Tipik bir kurulum aşağıdakilerden oluşur:
VFD DC Bus → Frenleme Modülü → Frenleme Direnci
VFD motor hızını ve torkunu kontrol eder. Anahtarlama ünitesi, direncin DC barasına ne zaman bağlandığını kontrol ederken direnç, yenilenen elektrik enerjisini ısı olarak dağıtır.
| Bileşen | Ana Fonksiyon |
|---|---|
| VFD | Motor hızını ve torkunu kontrol eder |
| DC Veriyolu | Frenleme sırasında yenilenen enerjinin geri döndüğü DC bağlantısını sağlar |
| Frenleme Modülü | DC bara gerilimi yapılandırılmış eşiğe ulaştığında fren devresini bağlar |
| Frenleme Direnci | Rejeneratif elektrik enerjisini ısıya dönüştürür |
Modül ve direnç uyumlu bir frenleme devresi olarak seçilmelidir. Direnç değeri, güç değeri, frenleme enerjisi, görev döngüsü ve DC-bara gerilimi, bağımsız olarak belirtilmek yerine birlikte değerlendirilmelidir.
| Başvuru | Dinamik Frenleme Neden Gerekli Olabilir? |
|---|---|
| Kaldırma ekipmanları | Asılı bir yükün indirilmesi potansiyel enerjiyi DC barasına geri döndürebilir |
| Asansörler | Hızlı yavaşlama ve aşağı doğru hareket, rejeneratif enerji üretebilir |
| Santrifüjler | Yüksek dönme ataleti, yavaşlama sırasında önemli miktarda enerji üretebilir |
| Takım tezgahları | Kısa yavaşlama süreleri DC bara voltajının yükselmesine neden olabilir |
| Tekstil makineleri | Tekrarlanan hız değişiklikleri ilave frenleme kapasitesi gerektirebilir |
| Endüstriyel yıkama ekipmanları | Dönen yüklerin kontrollü yavaşlamaya ihtiyacı olabilir |
| Taşıma sistemleri | Yüklerin revizyonu aşağı doğru hareket sırasında enerjiyi yeniden üretebilir |
| VFD yenileme projeleri | Mevcut sürücüler ilave harici frenleme kapasitesi gerektirebilir |
Bir frenleme modülüne duyulan ihtiyaç, yalnızca motor gücünden ziyade gerçek rejeneratif enerji ve frenleme görevine göre belirlenmelidir.
| Parametre | Neler Kontrol Edilmeli? |
|---|---|
| Sürücü Gerilimi | 220 V, 380 V, 690 V veya geçerli sistem voltajı |
| DC Bara Gerilimi | Normal ve maksimum çalışma voltajı |
| Motor Gücü | Nominal motor çıkışı |
| Yük Türü | Atalet, revizyon, kaldırma veya diğer yükler |
| Yavaşlama Süresi | Hızın azaltılması için gereken süre |
| Frenleme Frekansı | Çalışma döngüsü başına frenleme olaylarının sayısı |
| Görev Döngüsü | Frenlemede harcanan zamanın yüzdesi |
| Frenleme Direnci | Direnç, güç ve termal derecelendirme |
| Kabin Koşulları | Mevcut alan, havalandırma ve ortam sıcaklığı |
| Paralel Gereksinimi | Ek modüllerin gerekli olup olmadığı |
Teknik seçim için en yararlı bilgiler şunlardır:
Sürücü modeli + sistem voltajı + motor gücü + yük tipi + yavaşlama süresi + fren frekansı + görev döngüsü + fren direnci verileri.
Modül, CBU bağlantı şemasına ve VFD üreticisinin DC bara gereksinimlerine göre kurulmalıdır.
Anahtar noktalar şunları içerir:
1. VFD DC bara voltajının seçilen modülle uyumlu olduğunu doğrulayın.
2. Fren direnci direncini ve güç değerini fren devresiyle eşleştirin.
3. DC bara ve frenleme bağlantılarını uygun boyutta ve mümkün olduğu kadar kısa tutun.
4. Modül çevresinde yeterli havalandırma sağlayın.
5. Fren direncini ısıya duyarlı bileşenlerden uzak tutun.
6. Harici arıza izleme gerektiğinde arıza rölesini bağlayın.
7. DC barasına enerji vermeden önce tüm elektrik bağlantılarını doğrulayın.
Fren direnci çalışma sırasında yüksek sıcaklıklara ulaşabileceğinden, montaj yeri ve termal açıklığı özel dikkat gerektirir.
Dufew Electric, temel elektrik bileşenlerini, bağlantıları, yalıtımı, kontrol fonksiyonlarını ve genel ürün performansını kapsayan üretim ve denetim prosedürleriyle güç elektroniği ürün portföyünün bir parçası olarak CBU Serisini üretmektedir.
Modele ve uygulamaya bağlı olarak üretim ve muayene, elektronik bileşen muayenesini, IGBT bileşen doğrulamasını, PCB montaj muayenesini, terminal muayenesini, yalıtım testini, elektriksel fonksiyon testini, koruma fonksiyonu doğrulamasını, sıcaklık kontrol doğrulamasını, arıza rölesi testini ve son ürün muayenesini içerebilir.
Ürün değerlendirmesini ve teknik doğrulamayı desteklemek için model ve proje gereksinimlerine göre ürüne özel denetim kayıtları ve teknik belgeler sağlanabilir.
CBU Serisi, GB/T 12668'in geçerli gereksinimlerine göre üretilmiştir.
Dufew Electric ayrıca kalite ve ürün uyumluluk sistemi kapsamında ISO ve CE sertifikalarına da sahiptir. Geçerli sertifikalar ve teknik belgeler, spesifik ürün konfigürasyonuna göre onaylanmalıdır.
Ek tahrik sistemi bileşenleri gerektiren uygulamalar için Dufew Electric'in ürün yelpazesi şunları içerir:
Fren Dirençleri · Fren Kıyıcıları · Fren Modülleri · Giriş Reaktörleri · Çıkış Reaktörleri · DC Reaktörleri · EMI Filtreleri · dv/dt Filtreleri · Sinüs Dalgası Filtreleri · Harmonik Filtreler · Transformatörler · Endüstriyel Dirençler
Bu bileşenler endüstriyel tahrik sistemlerinde kullanılan frenleme, filtreleme, reaktör ve güç kontrolü gereksinimlerini kapsar.
Bir Frenleme Modülü, veri yolu voltajı yapılandırılmış frenleme eşiğine ulaştığında rejeneratif enerjinin VFD'nin DC veriyolundan harici bir frenleme direncine aktarımını kontrol eder.
Hayır. Modül anahtarlama bileşenidir, direnç ise rejeneratif elektrik enerjisini ısıya dönüştürür. Dinamik bir frenleme devresi olarak birlikte çalışırlar.
VFD DC veri yolu üzerinden bağlanır ve normalde kabin düzeni izin verdiğinde sürücünün yakınına kurulur. Bağlantı, ürünün kablo bağlantı şemasına ve sürücü üreticisinin spesifikasyonlarına uygun olmalıdır.
Direnç değeri, güç derecesi, frenleme enerjisi, fren frekansı ve görev döngüsünün tümü dikkate alınmalıdır. Direnç aynı zamanda DC bara gerilimi ve seçilen ünite ile de uyumlu olmalıdır.
Evet. Ek frenleme kapasitesi gerektiğinde birden fazla ünite paralel olarak bağlanabilir. Paralel çalışma, uygun senkronizasyon, DC veri yolu kablolaması, direnç konfigürasyonu ve termal yönetim gerektirir.
Temel frenleme işlevi, DC bara voltajına göre otomatik olarak çalışır ve normalde yazılım programlaması gerektirmez. Çalıştırmadan önce doğru kablolama, direnç seçimi, soğutma ve koruma bağlantıları kontrol edilmelidir.
Evet. Pano seviyesindeki yapı, yeterli elektrik boşluğu, havalandırma, ısı dağıtımı ve kurulum alanının mevcut olması koşuluyla kabin entegrasyonuna olanak tanır.
Yararlı bilgiler arasında sürücü voltajı, motor gücü, yük tipi, yavaşlama süresi, fren frekansı, görev döngüsü, fren direnci özellikleri ve kurulum koşulları yer alır. Bu parametreler uygulama için uygun konfigürasyonu belirlemek için kullanılır.
CBU Serisi seçimi için Dufew Electric aşağıdaki bilgilerin sağlanmasını önerir:
Sürücü modeli · Sistem voltajı · Motor gücü · Yük tipi · Yavaşlama süresi · Fren frekansı · Görev döngüsü · Fren direnci özellikleri · Kabin kurulum koşulları
Seçim, yalnızca motor gücüne göre değil, fren sisteminin tamamına göre yapılmalıdır. Bu yaklaşım, uygun modül değerinin, direnç konfigürasyonunun, paralel düzenlemenin ve termal gereksinimlerin belirlenmesine yardımcı olur.
Adres
No. 364, Kangyang Yolu, Huangdai Kasabası, Xiangcheng Bölgesi, Suzhou Şehri, Jiangsu Eyaleti, Çin
tel
e-posta
